日照节能高温风机来电咨询 淄博运通风机设备

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作原理

SFD多级变速隧道施工风机一、二级均配用三速电机，可根据不同需求选用不同档速。它是利用流体的相似法则，即风机的流量与风机转速成正比，风机的压力与转速的平方成正比。通过改变一、二级电机的转速达到节能效果。因对旋风机进气端的一级叶轮压力较低，出口端的二级压力较高，消耗功率也高，因此风机的一二级叶片数不同，一级多，二级少，且二级叶片安装角度小。7、叶片安装角度可调，可根据矿井生产的变化，随时调节风机状况。为了避免一、二级叶轮气流脉动的互相叠加，要示在旋转过种中，

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隧道中表面摩擦损失

隧道中的悬挂物表面，如照明灯具、道路方向指示牌等会对隧道中的空气流动产生阻力。其计算如下：

pL=0.5ρV2TL/Dh

式中　VT——隧道中空气平均流速，m/s

L——隧道长度，mDh——隧道横截面当量直径=4AT/PT，mAT——隧道横截面积，m2PT——隧道横截面周长，mf——摩擦系数

通常情况下，f取值为0.02～0.04，主要取决于隧道表粗糙度及隧道中悬挂物的尺寸及数量。如果上述因素不易确定，则取f=0.025。

风机的选型一般按下述步骤进行：

　　1、计算确定隧道内所需通风量：

　　2、计算所需总推力It

　　It=△P×At(N)

　　其中，At：隧道横截面积(m2)

　　△P：各项阻力之和(Pa)；一般应计及下列4项：

　　1)隧道进风口阻力与出风口阻力；

　　2)隧道表面摩擦阻力，悬吊风机装置、支架及路标等引起的阻力；

　　3)交通阻力；

　　4)隧道进出口之间因温度、气压、风速不同而生的压力差所产生的阻力；